韶关电子线束加工.线束代加工公司

新能源汽车线束组装的几点注意事项：组装时不要把线束拉的太紧（尤其在横向布置线束），避免行驶车辆在颠簸状态下，引起线束固定点位置错动，导致两固定点之间距离瞬间增大，从而拉长线束造成线束内部接点拉脱/虚接、导线参数变化，甚至拉断导线。线束组装后，周围要有足够的间隙通过，保证不被其它部件压到、不被其它部件及其紧固件绊到。避免线束绝缘层被夹断、磨损或破裂引起接地等故障。不在布置型号和颜色均相同的插接件。避免组装过程中出现误插，损坏线束和用电器。插接件布置在容易发现的位置、布置在手和工具容易操作的位置。为了便于检查、维修，需要按照实际组装情况考虑电器件所带导线的长度。如果电器件安装在表面易操作的位置，可以省去导线直接将插接件连接到部件上；若电器件安装位置比较隐蔽，且后期维修拆卸困难时，可以按照需要将电器件所带的导线长度适当增加，使插接件的布置在便于检查维修的位置。

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依据电源电路中与整车线束相接的元器件的要求，明确输电线的种类。针对一般的开关电源数据信号和较为强的、不容易受影响的数据信号，采用一般输电线就能考虑数据信号质量的规定；对一些弱数据信号电源电路和申受影响的数据信号电源电路，应取用五类双绞线或屏蔽电缆。弱数据信号的电源电路一般指爆震传感器、曲轴传感器、挂挡相位传感器、选档相位传感器和离合器控制板相位传感器等；易受影响的数据信号电源电路一般指汽车安全气囊电源电路、ABS电源电路、CD机上的音箱和CAN线等。五类双绞线和屏蔽电缆从界定、成本费、生产加工、作用和应用五个层面来考虑到，其不同点点所显示。

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电线与端子的连接有两种办法，一种是锡焊连接，一种是压接。早期生产的汽车线束都采用锡焊连接，特别是在生产批量小、线束比较简单时，多采用这种连接工艺。现在绝大多数电线束生产厂都采用了压接工艺。它的优点是：加工工艺简单，适合大批量生产；电线束的接触性能可靠，使用寿命长；净化工作环境，保障生产工人的身心健康。线束端子压接是指通过外力使电线与端子接触面强力结合，工艺上是通过压接模具的上下刀片依靠压接机的力量来实现的。实际上是端子从自由弯曲到校正弯曲的过程。

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随着现代汽车安全性、舒适性及环保要求的不断提高，汽车上的电路数量与用电量显著增加，从而使大量线束在有限的汽车空间中如何更有效合理布置已成为汽车制造业面临的问题。线束布置应沿边、沿槽（车身上设计的走线槽），避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露；在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。